bws’100の日記　始動不能、キャブレター？

最近暖かくなって原付にでも乗ろうとするとエンジンが、かからず•••

キャブはすぐに汚れがべっとり（ガソリンが劣化しゲル状の物体に変化しキャブの中の通路に詰まり、ガソリンが流れなくなる）特に、・社外エアクリーナー・フィルターレス・直キャブ仕様などは特に汚れやすいです。

単気筒のキャブレター

単気筒のキャブなのでサクッとばらします
ゴムパッキン類は新品をオススメ
・キャブクリーナー
・ブレーキクリーナー
・エアーガンなどで掃除
詰まりが取れないときはワイヤーを通せばサクッと貫通します。

掃除してエンジンに火が入るが、何故か調子が悪い・・・なぜ？エンジン燃焼の３大条件・混合・圧縮・点火　

キャブレターは混合担当、圧縮は何となくキックペダルの感覚で問題なし、となると点火担当のプラグ

2STエンジンのプラグ

焼けすぎ、熱入りすぎてデポジットが付着
混合気が薄すぎる状態、危険です!!

外したプラグ
BPR7HS

プラグは３か月前に交換済なので問題ないと思い込んでいましたが、灯台下暗しでした。

一番簡単なプラグ確認を怠っていました。焼けすぎの原因はエアクリーナーダクトの割れでエア吸入量が増えてしまった模様・・・

2stエンジンは燃調薄いとすぐ焼き付くので要注意です。濃い分にはカブる症状で済みますが、焼き付きはピストン、シリンダー交換になるので大変、お金もかかります