バッテリーが弱い！交換？その前にで説明したサルフェーション対策・バッテリー端子を外す（放電は収まるが時計等のバックアップが消えてしまう！）について説明します
前回紹介した・デサルフェーター ・ソーラー充電 ・OptiMate充電器などの対策方法を紹介しましたが
・色々めんどくさい
・なるべくお金をかけたくない
・充電器を繋ぐコンセントがないよ!!って方にオススメです！
バッテリー端子を外す
答えは簡単！バッテリー端子の片方が外れていれば、電気は流れないから
電気が流れなければ暗電流を消費することもないです。（自然放電はあります）
片方の端子を外すときは必ず－マイナス端子を外す
電気は+プラスから－マイナスに流れます。自動車のボディにはーの電気が流れている（ボディーアース）ので、+プラス端子から、外そうとして工具がボディに接触してしまった場合、工具が導通しショートしてしまうので、大変危険です。
ショートした場合ヒューズの破損、ＣＰＵ破損、バッテリーの破損、車両火災おこす可能性が高いです。（ショートすると作業者も感電するのでゴム手袋オススメ）
－マイナス端子からの場合、工具がボディーに接触しても、マイナス端子→ボディーアースなので、－マイナスから－マイナスへは電気は流れないので安全です。
最近は、プリウスをはじめハイブリット車が普及してますよね。ハイブリット用バッテリーは、高電圧回路の為、離脱電流（自分で離れる事ができる）を超える事があり、整備士が感電死した事例があります。
最近は絶縁工具が普及しています。こういった物で感電対策するのもありです。※車両によって（大昔の車）はボディーアースがプラス（プラスアース）も一部有
整備士さんたちは、画像工具などで絶縁対策して作業してます。※amazonリンクになります
感電怖いし、毎回工具でつけ外しするのは面倒ですよね、そんなときは
バッテリーカットオフスイッチ
バッテリーカットオフスイッチを取り付けることで簡単にバッテリーを外した状態に
することが出来ます。
中央のダイヤルを回すことで簡単に導通を切ることが出来ます。
中央のダイヤルがネジになっており、ネジ部の先端のみ導通し、ネジを締めることで導通します。
ダイヤルは半周戻し位でカットできます。
バッテリーカットオフスイッチ取付のメリット
・ＯＮ、ＯＦＦが簡単、ショートも回避できます。電装関係のカスタムする際もバッテリー端子外すので、作業が楽になります。
・構造が単純なので値段が安い！（アマゾン等で￥1000位で買えます）
デメリットは？
・導通が切れるので、時計、パワーウインドウ位置メモリが消去、車種によってはCPUのリセット等が発生します。（時計、パワーウインドウ設定はそこまで難しくないです。ＣＰＵの再学習はしばらく走ってれば完了します。）
・カットオフスイッチの分配線が長くなってしまう。（要、配線引き回し）
バッテリーカットオフスイッチの選び方
バッテリー端子には種類があるので自分車に合った端子を選びましょう。
※画像の物はＧＭ車（アメ車）なので珍しいサイドターミナル仕様になります。
基本は
・Ｂ端子（細端子）
・Ｄ端子（太端子）のどちらかです。
バッテリーが40 B 19 L の場合はＢ端子、バッテリーの表記を確認しましょう。
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